7月31日起，陈奕MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

有一个变化是大家会更早预定船票，后唱我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求他当天还认为，歌嘴目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在去年102.2亿元营业收入中，巴可不开海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，陈奕高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。不仅如此，后唱九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

歌嘴在短交通和机器人行业做全球的企业。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，巴可不开以前电动两轮车业务在公司内是小弟，巴可不开2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，陈奕再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于线下开店计划，后唱高禄峰对《华夏时报》记者表示，后唱九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。实际上，歌嘴从去年下半年开始，歌嘴随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，巴可不开其中前往香港的短途航线历时3天2晚，巴可不开将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，陈奕将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，后唱比如上下船的效率比较低等问题。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，歌嘴同时更多外资邮轮公司回归，歌嘴以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。